Bonjour tout le monde.
J’ai ma petite qui a eu un grave accident le 9 mars 2022 avec sa moto.
Après plusieurs mois d’hospitalisation pour plusieurs opérations ma petite vient seulement de rentrer à la maison… Ouf !
Avec des séquelles du bassin et des deux jambes mais pas grand-chose sur le torse et les bras, elle devait avoir un ange avec elle. Merci pour votre conception de ce blouson airbag c’est vraiment une belle invention.
Si elle n’avait pas eu votre système sur le dos elle ne serait plus de ce monde.
Il faudrait obliger tous les motards à en mettre un avant de prendre la route !

Une voiture a pilé sec devant un dos d’âne. J’ai réussi mon freinage d’urgence, mais pas le motard derrière moi qui m’est rentré dedans par la gauche finissant dans la voiture qui était devant moi. J’ai été projeté en diagonale droite et je suis tombé. Ce qui me rassure dans votre produit c’est qu’en effet je sais enfin qu’il fonctionne ! (je n’avais jamais eu d’accident avant)

Bonjour, le dimanche 2 avril 2023 je participais à la 1ère course du championnat R7 cup sur le circuit du Castellet. En bout de ligne droite j'ai pris le virage et j'ai accéléré trop tôt, j’ai donc fait un highside. J'étais à peu près à 120 km/h lorsque je me suis "envolé" 😀 L'airbag s'est déclenché immédiatement et je me suis relevé sans aucun "bobo" .

Chute survenue sur circuit. J’ai été victime d’un high side suite à une chute sur circuit sous la pluie. Cette chute a été très violente j'ai été emmené aux urgences pour une radio du genou et du coude. Toujours en convalescence pour mon genou. Concernant le gilet il s’est déclenché avant même la réception au sol je n'ai rien eu au niveau abdomen ou épaule ou dos juste des courbatures dues au choc.

Petite chute (glissade) sur piste, il s'est déclenché avant de toucher le sol, j'ai une combinaison très ajustée, j'avais peur que ça m'empêche de respirer mais pas du tout, ça serre mais sans plus. Très content d'avoir cet airbag !

J’ai chuté sur le circuit du pôle mécanique de Alès, perte de l’avant dans un virage à gauche le gilet s’est déclenché avant même que je touche le sol, aucune blessure, mes carénages un peu abîmés une paire de gants à la poubelle, nécessaire ou pas le gonflage du gilet à fait son job, j’avais une cartouche de rechange avec moi je l’ai changée et je suis reparti rouler.

Après une glissade de 30 M, j'ai heurté de plein fouet un arbre dans le dos je pense que l'airbag a sauvé mon dos et mes cervicales d'après les pompiers néanmoins. J'ai eu la clavicule fracturée je porte cet airbag depuis plus de 2 ans maintenant et 30 000 km. Je lui dois mon salut. Très content d'avoir renouvelé mon abonnement une semaine avant. Ma moto est morte mais moi je n'ai qu'une clavicule cassée et je vais pouvoir continuer de profiter de mon bébé. Merci In&motion et Klim.

Bonjour, je vous fais part de mon accident. En effet le 19/01/2023 je me rendais sur mon lieu de travail, chauffeur poids lourd, pompe à béton. Nous étions fin de matinée, temps humide et gelé, suite à un dépassement, ma roue avant a glissé sur la bande blanche, j’ai donc perdu le contrôle de ma moto. Mon gilet s’est alors déclenché. Suite aux examens médicaux je m’en suis sorti avec la hanche brûlée sur une petite zone et une entorse des cervicales, mais les médecins étaient catégoriques : sans l’airbag In&motion, mes cervicales n’auraient pas résisté à ce choc. Merci aux concepteurs de cet airbag sans qui je ne serais certainement plus là pour en témoigner ou dans un état léthargique. Je recommande très fortement le port de cette innovation !!!

Sur le circuit des Ecuyers, piste très mouillée, mais c'est la première de l'année alors on a envie d'y aller ! Quatre virages plus loin, une accélération un peu trop forte, des pneus pas vraiment adaptés à la pluie. La moto part et... je me retrouve allongée. Je rampe vers le bord, lucide, mais j'ai vraiment du mal à respirer ?!? Je reprends mes esprits la moto est éclatée sur la piste, et je comprends... mon airbag est gonflé à bloc, j'ouvre la combi et je retrouve de la place pour ma cage thoracique ;) Bilan : moto HS, mon CBR 900 qui a fêté ses 20 ans l'année dernière, le casque un gros choc à l'arrière, et moi ? Rien, la hanche bleue, quelques douleurs au cou, mais c'est clair, l'airbag m'a permis de reprendre le boulot le lendemain ! Merci !

Durante un turno di prove libere in circuito ho sperimentato un highside: all'atterraggio l'airbag era gonfio e non ho riportato alcun trauma nella zona protetta. Ho riportato la frattura della caviglia destra, di un dito della mano sinistra e del trochite omerale sinistro.

"Lors d'une séance d'essais libres sur le circuit, j'ai fait un highside : à l'atterrissage, l'airbag s'est gonflé et je n'ai subi aucun traumatisme dans la zone protégée. Je me suis fracturé la cheville droite, un doigt de la main gauche et la trochite humérale gauche."

Roulage sur le mouillé sur le circuit de la Bresse le samedi 1er Avril. Chute rapide et inattendue à environ 80/90 km/h. Gonflage instantanée de l'airbag. S'est ensuivi une longue glissade. Résultats : 0 blessures ou hématomes. Le constat est simple, c'est la première fois que je tombe sur circuit sans me blesser (beau palmarès à mon actif) et il s'agissait de ma première chute avec l'airbag. Le lien de cause à effet un donc facilement identifiable pour moi. Je recommande donc sans hésiter.

Je roulais sur le Circuit du Castellet PAUL RICARD ce vendredi en fin de matinée , dans le cadre du track day Ultimate Cup. Dans la ligne droite du Mistral un participant vient de casser son moteur aspergeant la piste d'huile, j'étais juste derrière lui, le voyant partir dans la zone de dégagement du virage de Signes , je me dit que ça risque rien et entame le virage a 150km/h un peu moins vite que la normale au cas où . Et là je perds l'avant d'un coup d'un seul , je glisse un long moment , je me relève et me dirige vers la moto , c'est au moment où je décide de la relever que je m'aperçois qu'une dizaine de pilote arrivent en glissade dans ma direction , l'huile s'était répandu sur toute la largeur du virage n'épargnant aucun pilote. Heureusement tout s'est bien terminé , plus de peur que de mal , des motos bien abimée malgré tout , une combinaison bien rayé mais le gilet a fait son job ! J'ai pu remonter la moto, et faire une belle troisième place à la course du dimanche en catégorie Challenger 1000 ! Merci In&motion !

Bonjour, en balade off road ce dimanche, 2/04/2023 une chute suite à passage sur piste en devers, la chute non prévue était à environ 50 kms/h et l'airbag m'a bien protégé. J'aurais pu me faire très mal, cela me conforte dans mon choix et mon achat ; je ne sors plus sans et je n'hésiterai pas à le conseiller. Encore merci In&motion ! J'ai déjà parrainé un ami qui est devenu client, je vais en parrainer plein d'autres c'est sûr !!! Merci encore

That was a sunny day on a mountain road, I lost the control of my front wheel then I slipped on the road and the bike went into a ditch. After the accident, the mechanical part was not seriously affected but the whole aesthetic part has been severely damaged, including the tank which has to be changed. For my part I'm fine and I didn't need the emergency services, thanks to the In & Motion airbag !

"C'était un jour ensoleillé sur une route de montagne, j'ai perdu le contrôle de ma roue avant puis j'ai glissé sur la route et la moto est allée dans un fossé. Après l'accident, la partie mécanique n'a pas été gravement touchée mais toute la partie esthétique a été sévèrement endommagée, y compris le réservoir qui doit être changé. Pour ma part, je vais bien et je n'ai pas eu besoin des services d'urgence, grâce à l'airbag In & Motion !"

Je roulais sur circuit, j'ai entamé un virage sur la mauvaise trajectoire et à vive allure, j'ai perdu l'avant de la moto. La moto a simplement glissé, par contre j'ai fait des tonneaux dans le bac a gravier. Le gilet airbag s'est déclenché avant même l'impact au sol, ce qui m'a protégé de la glissade et également des tonneaux. J'ai malgré tout dû aller faire un contrôle aux urgences car chute à haute vitesse, et mon coude droit à tapé assez sévèrement lors des tonneaux.

Incidente in gara, perdita anteriore per olio di un altro concorrente. Moto con lievi danni , grave infortunio alla mano sinistra con conseguente intervento chirurgico. Torace come se nulla fosse successo. Grazie in&motion

"Accident pendant la course, fuite d'huile frontale d'un autre concurrent. Moto légèrement endommagée, blessure grave à la main gauche nécessitant une intervention chirurgicale. Poitrine comme si rien ne s'était passé. Merci à in&motion"

Roulage sur circuit au Mans le 4/04/2023. Perte de l’avant dans un virage rapide, l’airbag s’est déclenché immédiatement ! Résultat, quelques bleus mais ma clavicule gauche a été épargnée malgré le choc de l’épaule au sol grâce à l’airbag !

Bonjour, j’étais sur route lorsque j’ai pris un rond-point où il y avait une flaque de gasoil mon véhicule est parti de l’arrière et moi j’ai été éjecté. Et bien sûr mon airbag s’est gonflé. J’ai atterri sur le dos et heureusement je n’ai rien eu. Autant dire que c’est airbag est vraiment très très efficace. Sinon je pense que j’aurais eu des hématomes, ou bien, peut-être même une fracture à l’épaule ou à la clavicule.

En rentrant vers 19h30 du travail, entre Clermont-Ferrand et Vichy sur une route passante, j’ai perdu le grip de la roue avant en sortie de rond-point. Je suis arrivé au sol très vite, je n’ai pas eu le temps de faire quoi que ce soit, j’étais déjà en glisse. Je n’ai pas calculé que le gilet s’était gonflé, j’ai juste vu la moto se remettre en équilibre pour terminer dans un buisson. Dans l’intercom, l’alerte en lien avec Liberty Rider sonne très fort, c’est même flippant mais je pense que ça réveil s’il y a besoin. J’ai vite senti une compression sur la poitrine et là j’ai compris que l’airbag était en place. J’ai apprécié que le système contact les secours car je ne m’en occupais plus. C’est vraiment fiable. (Je savais que si je laissais le système sans réponse, il contactait les secours). Au bout de 10 minutes j’ai été pris en charge par les pompiers et la police. Direction l’hôpital pour s’assurer que tout allait bien et c’était bien le cas. Les pompiers eux-mêmes ont été très étonnés que ce soit mon airbag qui ait contacté directement le service des secours. La police également. Je ne peux qu’être ravi de la rapidité et de la fiabilité de ce gilet. J’en vantais déjà la techno, après cet essai, je suis totalement convaincu.

Sur piste, j’ai perdu l'avant dans le dernier virage. Après avoir chuté doucement. L'airbag s'est déclenché dès qu'il a senti que mon corps a pivoté. Ça m'a probablement sauvé d'une ou deux fractures !

Bonjour, À l'arrêt au niveau d'un Carrefour, je tourne à gauche, environ à 30km h , ma roue avant glisse après une reprise des gaz en douceur ( après étude de la météo, il y avait une plaque de verglas dans un couloir de vent). Je tombe sur mon côté gauche, le gilet était déjà déclenché avant de toucher le sol. Étant très bien équipé je n'ai strictement rien ressenti, sauf sur mon flanc gauche , au niveau des côtes ou j'ai eu une déchirure musculaire, mais pas d'os cassé (vérifiée par radio). L'endroit de la douleur est sur la partie souple et respirante du gilet. A cette vitesse rien de trop grave. Conclusion : gilet très confortable lors de la chute. Avec l'équipement moto en plus je n'ai strictement rien à redire sur le gilet qui, à plus haute vitesse, m'aurait sûrement bien protégé les organes vitaux. Good job In&motion 👍 et merci.

Perte de l’avant sur piste humide du circuit du Ledenon. Faibles dégâts sur la moto poly levier cale pied. Aucune blessure physique à part une légère douleur à l’épaule, vu par le docteur sur place.

Incident sur piste, un concurrent a freiné plus tôt que le repère habituel. J’ai freiné au maximum pour ne pas le percuter jusqu’à partir en stopie et taper l’arrière de sa moto. L’airbag a déclenché avant mon impact au sol.

Je vous écris car j'ai subi un accident particulièrement grave en moto le 20 mars 2020 (15 jours de réanimation et 25 jours d'hospitalisation). Votre airbag m'a probablement sauvé de séquelles irréversibles, et je vous remercie encore de fournir aux motards ce type d'équipement...

High Side sur piste à environ 80km/h avec un vol à 2m de haut. Le gilet s'est gonflé au moment du catapultage et je suis retombé sur le dos. Aucune blessure, un hématome à un coude, un a une cuisse causé par le choc avec la moto dans la glissade et mon casque légèrement touché. J'étais déjà convaincu de l'intérêt de l'airbag mais mes potes présents l'ont bien compris et se renseignent déjà pour un achat. Mes proches et ma santé vous remercient !

Trop d’angle sur piste et perte de la roue arrière. Glissade à 130km/h. Pas de blessures, juste un casque fissuré. Un peu mal au crâne. Pas de blessures, ni de bleu. L’airbag a fait son effet, je n’ai rien senti !

Je roule ponctuellement sur piste avec une Honda CB500 de 1998. Je porte une combinaison RST Pro Series équipée d'un airbag In&Motion. Je roule pour le plaisir et sans prétention (même si on se laisse tous prendre au jeu du chronomètre). Deuxième session de la journée sur le circuit d'Alès, il fait beau et il ne fait pas encore trop chaud. Je me laisse "distraire" par le pilote qui vient de me doubler et entre dans le "pif-paf" bien trop à l'intérieur. Ma trajectoire de sortie ne me permet pas de tourner comme il faudrait et je tire droit dans le bac à graviers. Je suis bien ralenti, mais pas assez pour que le mur de pneus ne m'inquiète pas. Je préfère lâcher la moto et sauter en marche. Je fais un rouler-bouler et me retrouve à plat dos. Ce n'est qu'en me relevant que je réalise que l'airbag s'est déclenché et que je suis vraiment bien maintenu. Premier état des lieux: tout va bien! J'ai volé sur quelques mètres et... rien. La machine s'en sort avec quelques rayures et un garde boue tout juste fendu et le pilote ne déplore que de petites courbatures le lendemain. Une fois le dispositif dégonflé et une bonne vérification mécanique et physique, j'ai repris ma journée de roulage. Je n'avais pas de doute quant à la pertinence d'un tel équipement, mais je dois dire que je suis impressionné par son efficacité. Mon nouvel inflator est déjà commandé et je compte bien investir dans un gilet pour le quotidien.

Sur route, perte de l'avant de la moto et percussion du rail de sécurité. La moto est une épave. Blessures : une côte cassée, doubles fractures du poignet, contusions fessier, récupération par pompiers. De mon point de vue, le gilet m'a sauvé la vie.

Mardi soir, 17h30, je pars du boulot un peu plus tôt que d'habitude, départ depuis le parking de l'usine, brève accélération direction la sortie, et là l'arrière de la moto décroche, raccroche. En deux secondes, je me retrouve par terre sans comprendre ce qu'il vient de ce passer. Sensation bizarre, je suis plus gros que d'habitude, le gilet Airbag s'est déclenché ! Le téléphone se met à sonner, puis deux minutes après (ou peut être moins) le service Liberty Rider m'appelle, me demande si je vais bien, les conditions de l'accident. Résultat, quelques douleurs à la cheville, au pouce droit, sinon rien. Merci l'airbag. La moto n'a pas apprécié la chute, butée de direction cassée, levier de frein, rétro, cale pied tout à pris.

Je roulais en ligne droite lorsqu'un véhicule roulant en sens inverse, a perdu le chargement (mal) fixé sur sa galerie. J'ai freiné le plus fort possible, mais une plaque de placo est venue me percuter au niveau de la bulle (GS Adventure). Je ne me souviens pas des 3-4 secondes suivantes, mais je me rappelle m'être retrouvé dans le ravin de droite en contrebas en train de rebondir plusieurs fois au fond. J'étais équipé de mon airbag, un blouson d'été par dessus, un jean moto, des bottes et un casque bien sûr, et je me suis sorti de ce mauvais pas sans AUCUN dommage. Je pense que je le dois en très grande partie à l'airbag ; pas un bleu, malgré le blouson déchiré. Ce système présente une telle avancée question sécurité, qu'il devrait être obligatoire. Je pense que de substantielles économies seraient ainsi réalisées sur les soins hospitaliers. Je recommande le système à 100%, et ne roulerai plus jamais sans. Mille fois merci à toute l'équipe In&motion et bravo pour la mise en œuvre efficace de votre système.

Chute à moto sur le circuit du Mans après avoir percuté une autre moto, tombé sur le coté, glissé et roulé sur plusieurs mètres à plus de 100km/h. Grâce à l'airbag, j'ai eu seulement une blessure musculaire à l'épaule. Le gonflage est impressionnant et permet vraiment de bloquer le buste ainsi que la tête. Indispensable pour moi maintenant sur route et circuit.

Une voiture m'a coupé la route et je l'ai percutée à 75km/h en frontal. J'ai été éjecté à plus de 20m. Après mon arrivé en ambulance à l'hôpital, les secouristes m'ont dit que j'étais en vie uniquement grâce à mon airbag.

Je roulais sur un chemin en terre quand les roues se sont mises dans des ornières différentes. Je suis parti sur le côté et le gilet s'est déclenché avant que je ne touche le sol protégeant mon épaule.

Roulage sur circuit de Magny-cours. 1er gauche après ligne stands. Un "Pilote" trop téméraire me fait un intérieur type kamikaze, quand je suis engagé en freinage dégressif dans la courbe vers le point de corde. Après avoir vu que le freinage avant finirai mal, je tente un ralentissement avec le frein arrière. Le pneu décroche puis raccroche violemment : catapultage immédiat vers l'extérieur. Explosion du casque, je n'ai pas eu le temps de comprendre quand l'airbag s'est déclenché mais "l’atterrissage" a été très très amorti. Résultat : Après un séjour aux urgences, traumatisme crânien, côte endolories à droite mais RIEN de grave sur le tronc et j'ai bien senti que le gonflage autour du cou a tenu ma tête et a évité au minimum le coup du lapin, voire pire. Je n'ai que des contusions or, vu le choc, sans l'airbag, les dégâts internes auraient été importants (poumons, rate...). Conclusion : sans In&motion, je ne serais pas là (ou vraiment pas de suite) pour donner cet exemple. MERCI.

À moto, une erreur d'inattention et de trajectoire dans un virage en épingle, ma course se termine dans l'herbe en faisant un tout droit. Ne roulant pas très vite, la moto s'est couchée dans l'herbe et a un peu glissé au sol. Pas de bobos, ni pour moi ni pour la moto mise à part quelques rayures... Le gilet s'est déclenché avant même que je comprenne que j'étais par terre. J'ai senti une sensation "de forte étreinte" en tombant, comme si on me serrait très fort pour me protéger. De plus, l'alarme de l'application s'est mise en route, et une personne de Liberty Rider m'a contacté pour s'assurer que je n'avais rien et pour me demander si j'avais besoin des secours. Je suis très satisfait de l'équipement et de la technologie In&motion. Je ne roule plus sans le gilet airbag. C'est très rassurant de savoir que nous ne sommes pas seul en cas de problème. Merci pour tout !

Perte de l’avant au freinage sur circuit à Brno. L’airbag à fait un excellent travail et je ne roulerai plus jamais sans!!!!

Je roulais tranquillement et dans un virage il y avait du sable, la moto c'est couché et j'ai glissé. L'airbag s'est déclenché et l'application Liberty Rider m'a contacté aussitôt. Je n'ai rien eu, la moto a eu le côté droit arraché (sacoche, poignée, pédale de frein etc). Je suis vraiment content de mon achat du gilet In&motion car avec un filaire il ne se serait pas déclenché.

Bonjour, j'ai perdu l'avant de la moto dans un virage en descente sur une route grasse et humide en montagne. Je devais être à 25-30 Km/h, l'airbag a bien effectué son travail, j'ai glissé sur quelques mètres sous la moto avec l'impression de reposer sur un matelas. La moto (S1000RR) n'a pas eu grand-chose : les tampons de protection ont fait le job. Je n'ai absolument rien grâce à l'équipement d'une part (combinaison complète cuir) et à l'airbag : même pas de courbature le lendemain suite au choc. Je suis impressionné de l'efficacité de cet équipement.

Une voiture m'a coupé la route, impossible de l'éviter, par conséquent j'ai planté sur les freins. Je suis arrivé dans le pare-chocs arrière de la voiture, à ce moment mon gilet s'est gonflé avant même que je touche le sol. Vraiment super efficace et je le recommande. Je n'ai eu que de légères blessures à la jambe gauche étant donné que la moto m’est tombée dessus. J'ai également des contusions à l’épaule malgré le blouson avec les coques. Un accident est vite arrivé et on n’est jamais assez protégé.

En Islande pour un voyage, arrivé à une intersection je ne remarque pas la présence importante de gravier sur la route. La chute, violente mais à faible vitesse, a déclenché mon airbag. La moto elle, a glissée sur le flanc gauche et n'a pas souffert de gros dégâts.

J'étais en train de rouler sur piste mouillée et j'ai perdu l'avant en phase de freinage. Dégâts légers sur la moto, pas de blessures. Merci In&motion !

Roulage sur piste au circuit du Vigeant. J'ai perdu l'avant (low side) suivi d'une glissade sur la piste puis arrivé dans le bac à gravier j'ai fait un salto avant, je suis retombé sur le dessus du casque et fini ma course sur le dos. J'ai réussi à me relever immédiatement sans perte de connaissance mais avec une douleur intense au cou. J'ai terminé ma journée aux urgences. Résultats entorse cervicale avec un muscle du bras pincé. Quelques réparations sur la moto qui elle n'a que glissé. Merci à toute votre équipe pour votre travail car les médecins m’ont confirmé que j'aurais eu beaucoup plus de séquelles sans le gilet airbag.

Victime d'un accident de la route, j’ai été percuté par un véhicule. Le système airbag s'est déclenché et le service d'appel d'urgence est au top, avec l’appel directement sur mon téléphone. Heureusement que je porte ce gilet ça aurait pu être beaucoup plus grave. Super protection, je recommande vivement à tous les motards de porter un gilet airbag In&motion !

Sur piste, une glissade de la roue avant à haute vitesse. Le gilet s’est ouvert une fois que je suis arrivé dans le bac à gravier. Sur la piste j’ai glissé quelques mètres mais une fois que je suis entré dans le bac et roulé à ce moment l’airbag s’est déclenché. Je suis bien content d’avoir eu celui-ci. En vous remerciant.

Cela s'est passé sur le circuit d'Alès dans le 1er virage gauche après la ligne droite des stands. C'est un virage assez serré en montée, je pense que j'avais trop d'angle et pas assez de vitesse. J'ai perdu l'adhérence, la moto a glissé sur le flanc gauche, bulle, tête de fourche et support de bulle côté gauche cassés (Ducati 749). Quant à moi j'ai glissé sur le dos jusque dans l'herbe à l'extérieur du virage. Pendant ma chute j'ai pensé à l'airbag et constaté qu'il était bien gonflé bien que je ne me sois pas rendu compte du moment où il s'est déclenché. Je n'ai absolument rien eu, même pas un petit hématome. Une suggestion, ce serait bien que sur les circuits il y ait un vendeur ou un distributeur d'inflator, afin de pouvoir rouler à nouveau avec un airbag opérationnel après un déclenchement. En tout cas, merci, beau travail et excellent produit.

Arrêté au feu rouge, le feu passe au vert et la voiture devant moi démarre et pile d’un coup. J’ai à peine le temps de me lancer et de prendre les freins que ma roue avant avait déjà tapé le pare-chocs arrière de la voiture de devant. L’airbag s’est gonflé instantanément au moment du choc, la moto est restée debout et moi gonflé comme un ballon de baudruche. J’ai juste eu le temps de reprendre mes esprits et de voir que le gilet avait effectué son travail. Merci beaucoup, si ça marche sur un choc à moins de 10 km/h, cela ne peut être qu’efficace sur des chutes un peu plus impressionnantes.

Perte de l'avant dans une descente en gravier à vitesse modérée, je n'ai rien vu venir. Le gilet s'est gonflé, parfait. Ça m'a sûrement sauvé quelques côtes.

J’ai perdu l’avant sur piste, la moto est un peu abîmée. Moi je n’ai aucune blessure.

J’ai tapé un mur (90 km/h) sur le côté en évitant une voiture qui arrivait de face. Grâce à l’airbag, je n'ai rien eu en haut du corps, juste des contractures musculaires à la jambe dues au choc.

Roulage sur le circuit de Magny-Cours. Perte de l’avant de la moto, l’airbag s’est déclenché rapidement. La moto a fait des tonneaux dans le bac à gravier. Je n’ai pas eu de dommage corporel.

Je roulais en interfile sur le périphérique parisien, une voiture a déboté m’a percuté, j'ai chuté, l'airbag a fait le travail et je le recommande, remerciement aux pompiers qui m'ont appelé pour connaître mon état de santé, rien de grave à part les dégâts sur la moto. Merci encore à ce système, je me sens vraiment en sécurité avec, merci de l'efficacité cela devrait être obligatoire.

Bonjour, sur une route, je m'apprêtais à doubler la voiture qui était environ à 50km/h et à 100m devant moi. J'étais en pleine accélération et je regardais devant cette voiture pour préparer mon dépassement. Au moment où je regarde de nouveau la voiture, le conducteur s'est arrêté inopinément au milieu de la chaussée. J'ai freiné immédiatement sans pouvoir éviter le choc. Je me suis encastré dans la voiture, j'ai littéralement volé dans la lunette arrière et jusque sur le dessus du hayon arrière avant de retomber sur la moto qui était coincée droite dans la voiture. Aucune blessure ni douleurs dans la poitrine grâce à l'airbag qui m'a protégé de graves blessures. De gros hématomes aux 2 jambes et une entorse du poignet droit. Ma 1400 GTR de 2013 Kawa épave témoigne de la violence du choc et l'airbag me permet de m'en sortir debout sans l'intervention des secours.

Bonjour, accident sur route. Une voiture transverse et me coupe la route sur la nationale. Ma vitesse au moment de l’impact :90 km/h. Airbag déclenché, aucune blessure au niveau du torse et dos, fracture ouverte du fémur, fracture tibia et péroné ainsi que 3 doigts de pieds. Les services de secours sont intervenus, et transport en hélicoptère au CHU de bordeaux, 53 jours d'hospitalisation et maintenant rééducation pour la marche.

Chute en supermotard sur le circuit de Moirans en Montagne. Un autre pilote a voulu passer à l'intérieur et a touché ma roue arrière. Nous avons fini par terre tous les deux et l'airbag s'est déclenché.

Chute à l'arrière du peloton... Le départ est fixé à 8h30 ... Nous partons à deux motos, moi avec ma Ducati et Phil sur notre GS. Heu ça c'était normalement le programme. Donc c’est parti sous la pluie mais uniquement pour 5 km, j'ai perdu l’avant ou l’arrière et patatras … Heureusement rien de grave. Mon airbag sans fil s’est déclenché et j'ai juste un peu mal au poignet … Le pare main droite est explosé… Nous ramassons la moto et retour à la maison pour changer la cartouche de gaz (prévoyant j’en avais une d’avance !) et aussi pour laisser la Ducati car ma main est douloureuse. Alors que Phil change la cartouche, mon téléphone sonne : - « Bonjour ce sont les pompiers ON ARRIVE, l’ambulance est partie, - Heu pas le peine c’est gentil mais je vais bien ! - Ah ? bon ok on l’annule, nous avons été prévenus par votre GPS » En fait avec l’airbag In&motion vous avez aussi l’application Liberty Rider qui prévient les pompiers si vous ne répondez pas au téléphone après une chute, et comme mon téléphone est au fond de mon sac dans la sacoche, impossible de l’entendre… Bon s’est super efficace, donc je résume : Airbag sans fil testé et Liberty Rider aussi -> Validés

Je suis tombé sur circuit sur un virage à droite et j’ai perdu l’avant. La moto a glissé elle n’a presque rien. Lors de l’accident j’ai juste eu le pouce fracturé qui a nécessité une opération avec pose de broches. Le gilet a parfaitement fonctionné je ne me suis même pas rendu compte de son déclenchement. Quand j’ai réalisé ma chute j’ai senti que j’étais enveloppé dans l’airbag. Cette sécurité est très rassurante et me donne envie de retourner dès que possible en piste mais jamais sans mon gilet.

Bonjour, je crois que votre produit m'a bien aidé durant mon high side sur piste. J'ai cru avoir tapé le casque mais en fait non. L'air m'a certainement permis d'avoir un impact plus doux même si c'était assez brutal. Je ne saurai jamais comment ce se serait terminé sans airbag mais je suis persuadé que ça aurait été pire que quelques hématomes et un coude écorché. Je recommande vivement.

Gonflage sur piste suite à une chute dans un bac à gravier. Je suis arrivé à 60/70 km/h dans le bac, j’ai perdu l’avant et je suis tombé. Le gilet s’est gonflé avant mon impact au sol. Dégâts cosmétiques sur la moto et le casque. Pas d’intervention médicale.

Sur route, en sortie de boulot, une voiture a changé de file sans me voir.... Ou sans regarder plutôt !! Merci beaucoup à l'airbag sans qui je ne m'en serais pas sortie si bien !

Je roulais sur circuit, j'avais une perte de pression sur le circuit de frein donc j'ai tiré tout droit. Une fois dans l'herbe la moto a glissé pour se coucher sur le côté gauche puis a raccroché pour me projeter. L'airbag s'est immédiatement déclenché et il est resté gonflé avec une pression importante. Vraiment impressionné par l'efficacité et la protection de l'airbag.

J'ai heurté un animal qui m’a fait chuter et je suis parti en glisse. Le gilet s'est déclenché et m’a protégé tout le flanc droit lors de ma chute.

Bonjour In&motion, suite à ma première journée piste pour l’ouverture de la saison, les conditions n’étaient pas réunies avec une température de 4° degré et un temps humide. Je suis tombé pendant le tour de chauffe en plein virage droit quand l’arrière a décroché. Le gilet airbag a parfaitement fonctionné en se déclenchant avant l’impact au sol, me protégeant les côtes et l’épaule, ma tête a été maintenue pendant une belle glissade et le casque n’a pas tapé. La moto a peu souffert, les protections on fait leur travail. Merci à toutes l’équipe, je vous renouvelle ma confiance en commandant deux cartouches de recharge.

Sur circuit, à la fin de ligne droite. Une erreur de pilotage m’a projeté en l’air. Une chute très violente mais sans gravité grâce au gilet qui a tout de même sauvé mon bassin.

Suite à un arrêt trop brusque à un croisement dangereux, j'ai été déséquilibré et n'ai pu éviter la chute. Il n'y a pas eu de collision avec un autre véhicule. Le mouvement de chute a tout de suite enclenché l'airbag.

Glissade sur une flaque d'huile sur l'autoroute. Seul le carter a été abîmé. Aucune blessure et le gilet s'est déclenché direct.

Sur un demi-tour, je pose le pied pour m'arrêter, malheureusement dans une dépression du goudron, prise d'angle trop importante et je ne peux pas retenir la BM, qui se couche. Je fais un roulé boulé par l'épaule au ralenti, en descendant dans le fossé, situation très ridicule. L'airbag a calculé la situation et ne s'est pas déclenché. Impeccable, une sangle aurait fait péter le ballon pour rien. Dans ma vie professionnelle, j'ai travaillé sur les systèmes airbag pour voitures, respects pour l'équipe In&motion.

Salut tout le monde… En route pour le salon du deux roues à Lyon justement pour aller voir l’équipe In&motion, Boum un camion et moi on s’est rencontré. Merci l’airbag, moi je n’ai rien. La moto quelques dégâts, on va bricoler…. Aller un petit tour au salon quand même. Au retour un tour chez Dafy et une cartouche neuve pour mon gilet. Avec les infos données aucun problème et hop c’est reparti pour un tour. Merci l’équipe à bientôt.

Sur une route dégagée de rase campagne. A une intersection, une voiture arrêtée au stop sur ma gauche a redémarré juste au moment où je passais. Apparemment ébloui par le soleil, le conducteur ne m’a pas vue arriver. J’ai été éjectée à une dizaine de mètres du point d’impact. L’airbag s’est déclenché immédiatement et a largement diminué les dégâts selon les pompiers qui sont intervenus rapidement. La moto est foutue et j’ai une entorse à chaque genou.

Roulage sur piste au Vigeant pour un entraînement. Dans un virage sur piste mouillée j'ai fait un hide side. Etat de la moto : carénage HS, demi-guidon droit plié, repose pied limé, bouchon de radiateur enlevé. Pas d'assistance médicale, l'airbag a bien fait son job. Seule blessure : entorse au petit doigt de la main gauche et gros hématome sur la paume de la main.

Sur circuit en Espagne perte de l’avant dans une courbe relevée rapide à droite avec des pneus usés. La moto n’a pas pas trop de dégât malgré la grande vitesse. Je n’ai pas senti l’airbag se déployer, j’ai même cru qu’il n’avait pas fonctionné mais finalement il était bien gonflé et je n’ai eu aucun dommage.

De nuit, rond-point en campagne avec route mouillée et froid (3 degrés), traces de boues laissées par un tracteur, perte de la roue avant, glissade, l’airbag s'est déclenché avant de toucher le sol, protection parfaite, aucun dégât corporel, merci In&motion.

Bonjour, accident seul sur route. Démarrage au feu vert raté. Probablement combinaison pneu froid + moto penchée. Moto qui glisse sur son côté gauche (casse et rayures qu’esthétique : carénages et carter et pare main). Moi qui m’écrase face avant par terre. Plaies au 2 genoux car jean de ville. Genou gauche avec en plus grosse contusion et ligament fort distendu. Casque touché à la mentonnière. Airbag déclenché. Veste, gants, bottes râpées. La honte et de l’argent gaspillé grâce à l’équipement qui vaut une blinde. Tout est prêt sauf moi pour partir rouler.

J’avais mis en vente ma moto et je venais de rencontrer un potentiel acheteur. Je remonte sur ma moto pour rentrer chez moi, juste au bout de la rue. Il est aux alentours de 19h30, la nuit commence à peine. J’accélère dans la rue, et voit le feu arriver au loin. Je chope les freins, je dois être à 40/50 à l’heure pas plus. Je perds l’avant et me retrouve par terre sans trop comprendre. L’airbag est gonflé, j’ai la jambe coincée sous la moto. Un passant vient m’aider et je mets la moto sur le côté, je suis tout seul dans la rue... Mon téléphone émet un bruit d’alarme et une personne de Liberty Rider m’appelle pour me demander si j’ai besoin d’une ambulance, je réponds que non. Je prends conscience que l’airbag est gonflé, je vérifie que je n’ai pas de blessure, rien à part au niveau de ma cheville qui a gonflé et un peu de peau du mollet brûlé. Sur la route une lamelle en plastique de 40 cm de long sur 15 de large. Il y a d’autres débris d’un précédent accident, je comprends que j’ai perdu l’avant en glissant dessus quand j’ai choppé les freins pour freiner. L’airbag s’est déclenché très vite et m’a probablement évité une blessure à l’épaule que j’aurai pu avoir lors de ma chute. Le sélecteur, l’embrayage et la coque arrière sont cassés, la carrosserie sur le côté est grattée.

Le 26 janvier je décide de prendre ma moto pour partir travailler, pas de chance je suis surpris par du brouillard givrant, ça ne m’inquiète pas j’ai des pneus quatre saisons et une bonne maîtrise de ma moto. Ça c’est ce que je pensais du moins, quand d’un coup je m’écrase au sol dans une violence comme je n’avais encore jamais eu à moto puis trou noir. Je suis debout, j’ai plus mon casque, je suis tout gonflé et surtout je n’ai strictement rien. A ce moment le seul truc qui me perturbait c’était de savoir d’où venait cette alarme qui sonnait (de mon casque via l’intercom) cette alarme c’était Liberty Rider via la In&box je la déclenche, je signale avoir chuté et mon téléphone sonne instantanément pour savoir si tout allait bien. Tout allait bien, j’étais entier, j’étais en vie et j’ai appelé un taxi et suis parti faire ma journée de travail avant de retourner auprès de ma femme et mon fils. Alors un énorme MERCI à In&motion et Liberty Rider pour ce merveilleux produit que je recommande vivement.

Brest, route mouillée, dos d'âne en plastique rouge en mauvais état. La roue avant a perdu l'adhérence à 10 km/h environ. Chute de la moto et déclanchement de l'airbag.

Chute en ville, juste devant chez moi par jour de froid. Je pense que les pneus était froid et j'ai pris un virage en inclinant trop. Résultats j'ai glissé. L'airbag s'est bien déclenché et m’a protégé l'épaule et a empêché le casque de taper par terre. Le système d'alarme sur le téléphone s'est bien déclenché aussi. J'ai juste eu un bleu au niveau de la hanche et la moto n'a quasiment rien c'est le par carter qui a tout pris.

Perte de l'avant sur chaussée humide. Pas de dégât majeur sur la moto qui a glissé sans heurter d'obstacle. De mon côté mes protections ont assuré. Botte gauche un peu frottée sur le coup de pied. Blouson RAS, jean moto RAS, airbag déclenché avant le contact au sol. Pas de blessure.

Je roulais à allure modérée sur la nationale qui m'emmenait vers mon lieu de travail. Avec le retour des vacances, des ralentissements importants se produisent aux entrées de la ville de Rouen. Voyant cela, j'ai mis mes warnings et opéré une remontée de file sur les véhicules à l'arrêt. Malheureusement, une conductrice voyant qu'elle était à l'arrêt a décidé de faire demi-tour et de franchir la ligne continue. Elle a commencé sa manœuvre alors que j'arrivais à sa hauteur. Je n'ai pu que freiner sans pouvoir éviter l'impact. Le choc m'a propulsé par-dessus la moto et le capot de la voiture pour atterrir quelques mètres plus loin sur les fesses. L'airbag s'est parfaitement déclenché et m'a très bien protégé lors de l'impact. Cela m'a permis de n'avoir que quelques bleus sur le corps. Ce n'est qu'après coup que j'ai réalisé qu'il s'était déclenché en constatant que mon cou était bien protégé (heureusement car à la vue des éraflures sur le casque, les dommages auraient pu être plus importants). Merci à In&motion pour la fiabilité du système, cela a aussi convaincu ma conjointe de s'équiper également d'un gilet.

1er jour d’utilisation de mon gilet airbag In&motion et 1er déclenchement au bout de 10km vers le boulot. Froid + rond-point = perte de l’avant à 20/30 km max. Conclusion : test concluant, cela permet de se rendre compte de l’efficacité et rapidité de déclenchement, même sur une petite chute. Pas de bobo sur le coup, mais des courbatures le lendemain. En espérant que mon gilet ne me porte pas la poisse…

Roulage sur circuit. Perte de l’avant de la moto à environ 90-100km/h qui a fini sa course dans l’herbe. Après une glissade, une pirouette à l’arrière qui m’a fait lever peu au delà de la moto. Casque poussé et maintenu vers le haut, cervicales protégées, pas un bleu. Même à froid, rien de rien. Dégonflage au box.

En faisant de l'interfile sur l'autoroute, une voiture a déboité pour dépasser alors que j'arrivais. Elle m'a projeté sur le côté et j'ai glissé sur 30m après avoir perdu le contrôle de ma moto. Ma moto est endommagée sur tout le côté droit. J'ai senti l'airbag avant même de toucher le sol. J'ai frotté le bitume comme si j'étais sur une planche de skate. J'ai gardé mon sang froid tout au long de la chute. J'ai été blessé au genou droit car il a cogné sur le béton, et j'ai été transporté aux urgences pour un contrôle. Les gens ont été impressionné par l'accident et ont été tout aussi impressionné que je ne sois que légèrement blessé. Le lendemain j'avais quand même mal aux cervicales et un peu aux mains. Mais j'ai été ravi d'avoir eu cet airbag depuis 2 ans que je le porte. J'ai beaucoup partagé ma mésaventure et l'efficacité de l'airbag. D'ailleurs, ceux qui ont un deux roues vont réfléchir sérieusement à s'équiper surtout quand ils m'ont vu le lendemain reprendre le travail comme si de rien n'était.

Bonjour, je roulais sur le driving center du circuit du Castellet, à la première session du matin. J’étais aux alentours de 60-70 km/h lorsque le pilote en super motard devant moi a chuté avec sa moto qui s’est mise en travers de la piste. Il était à moins de 5 mètres devant moi. Pour éviter de lui rouler sur la tête, j’ai dévié instinctivement et j’ai percuté sa moto. J’ai été éjecté en mettant un bras en avant. Mon gant s’est déchiré puis j’ai tapé la tête sur la visière (totalement rayée). J’ai senti ma tête partir sur le côté mais mes cervicales ont été retenues grâce au gilet qui s’est déclenché. Je me suis senti comme dans un coussin. Ma moto a été éjectée sur le côté mais, comme moi, elle s’en sort juste avec un tampon de protection cassé, des rayures et le levier de frein à peine tordu. Je me suis relevé tout de suite, sans douleurs aux cervicales (j’avais plus mal à la cheville et à la main) mais rien de grave. J’ai repris ensuite les roulages avec une dorsale donc pas rassuré. Le lendemain, légère douleur aux cervicales puis plus rien après 48h. Je suis persuadé que le gilet m’a évité une entorse des cervicales… Invention géniale, merci aux équipes. Je ne roulerai plus jamais sans mon gilet airbag.

Nous suivions à faible allure une voiture sur la bretelle d'accélération de l'entrée 59 de l'autoroute A8 en direction de Nice. Cette bretelle est connue pour sa faible distance d'accélération et de fait le conducteur du véhicule qui nous précédait a ralenti soudainement. Le soleil rasant et la seconde d'inattention ne nous ont pas permis malgré un freinage musclé d'éviter de percuter à très faible allure le véhicule. Cet arrêt brusque a provoqué notre chute. Lors de celle-ci le cale pied gauche de la moto est venu briser mon tibia et mon péroné. Mais l’airbag s'est gonflé suffisamment tôt pour amortir ma chute et je n'ai pas eu d'autre traumatisme que celui qu'a subi ma jambe. J'ai été évacué dans les plus brefs délais par les pompiers de Menton vers l’hôpital de la ville et prise en charge par le service des urgences où le diagnostic a été établi. J'ai été opérée le 15 octobre au matin pour réduire la fracture. La moto n'a subi que l'explosion du pare-brise dû à la rencontre du poignet du pilote lors de la chute.

Je roulais sous la pluie et, juste avant d'emprunter la sortie du rond-point, la moto s'est couchée sur le côté gauche et j'ai glissé avec elle sur quelques mètres. Je n'ai eu aucune blessure, seul le sélecteur de vitesse a été légèrement tordu. L'airbag s'est déclenché juste avant que je touche le sol, exactement comme prévu.

Bonjour, suite à un bon guidonnage à cause du freinage de l'avant, j'ai fini contre la glissière (le cale pied droit est rentré dans mon mollet et a fait un bon trou malgré les bottes et la combinaison mais malheureusement pas en cuir à ce niveau). Le rapport était toujours engagé ce qui a bloqué la roue et m'a envoyé en arrière quand la moto a pivoté, sans que je ne puisse faire autrement. À l'instant même où j'ai été projeté de la moto, j'ai senti l'airbag s'enclencher et suis tombé sur le dos mais comme sur un nuage !! Impressionnant ! Ma tête a bien été retenue par le gilet et mon casque n'a même pas touché le sol ! Ce qui le laisse intact ! Aidé également par la bosse aéro dans le dos de la combinaison j'imagine. L'alarme sur le téléphone de Liberty Rider s'est enclenchée rapidement mais j'étais dans l'incapacité de me lever à cause de l'écrasement de ma jambe. Le service m'a bien appelé plusieurs fois et sur sa dernière tentative avant d'appeler les secours sur ma position, j'ai pu répondre et leur dire que j'étais pris en charge par des automobilistes qui sont venus me porter assistance et appeler les pompiers. Résultats: 2400€ de réparation et aucun dégât sur mon équipement personnel. Même si ma chute en arrière n'était pas violente, clairement ma nuque et mon dos sans l'airbag l’auraient senti passer ! Je vous remercie énormément pour votre protection ! Aujourd'hui même d'ailleurs, je vais la récupérer au garage. D'où le changement de la cartouche qui se fait facilement grâce à la vidéo YouTube de votre page. Encore merci à vous✌️ Ride safe

Sur circuit, j’ai perdu l’avant sur un gauche. Je ne suis pas tombée de haut puisque prise d’angle mais une belle glissade vu la combinaison déchirée au niveau des avant-bras et râpée sur les 2 épaules et la hanche gauche. Je n’ai pas senti de choc du tout. A mon arrêt, je me suis senti un poil compressée et bibendum et là je me suis dit : Mais oui c’est vrai j’ai l’airbag, il s’est déclenché !!!! Aucune contusion ni bleu ni rien. Mes cervicales, à la base fragiles, ont été maintenues et le reste aussi vu l’état de la combinaison. Pour la moto, poli bien râpé et troué et le carter percé avec perte de toute l’huile malgré le protège carter carbone Kevlar car il a pris le vibreur, que j’ai dû prendre moi aussi, vu mon point d’arrivée mais je n’ai rien senti. L’airbag a fait son taf. Contente de cet investissement !

Je roulais sur route après 2h d'orage et de pluie soutenue, l'adhérence de ma bandit 650 dans un tournant m'a fait chuter et glisser, l’airbag s'est gonflé et je n'ai pas eu de blessure grave ! Juste un pouce fracturé.

En rentrant de week-end sous une forte pluie j’ai perdu le contrôle de la moto qui s’est mise à guidonner puis est tombée sur le côté et a glissé sur l’herbe du bas-côté. Plus de peur que de mal, grâce à l’airbag même pas un bleu !

Accident non responsable en ligne droite sur route en ville à 50 km/h pour ma part. Voiture en face qui a tourné sur moi en me coupant la voie sans clignotant. Choc frontal. Perte de connaissance quelques minutes, fracture très déplacée du poignet droit et nerf de la jambe droite compressé quelques jours. L'airbag a parfaitement fonctionné et clairement protégé ma colonne ! Pour la main, pour sûr, rien à faire.

Perdu les freins. J'ai dû coucher la moto au dernier moment sinon je tapais le mur. Moi et la moto aucun dommage. Merci le gilet ?

Je roulais au Mans sous la pluie. Lorsque j'ai perdu l'avant dans le dernier virage du circuit, l'airbag s'est immédiatement gonflé avant que je touche le sol et la moto a fait un tonneau dans le bac à graviers. Je n'ai eu aucune blessure, contrairement à la moto. Très bonne protection !

Je suis tombé après une perte d'adhérence sur le pneu avant et arrière en entrée de courbe sur circuit. J'ai réussi à redresser et j'ai tiré tout droit dans le bac à gravier. Ma moto est tombé sur la droite et j'ai été propulsé sur l'avant. Je ne me suis pas senti atterrir. Aucun dommage corporel et le lendemain j'ai pu aller courir. A part un bleu au tibia, aucune douleur ni de choc perceptible.

Sortie sur circuit de Dijon Prenois. Chute à 150 km/h dans une courbe, avec perte de la roue avant (virage des sablières). Glissade sur le bitume puis passage sur vibreur et roulé-boulé dans le bac à gravier. Choc à la tête et cervicales douloureuses (casque hs) hématome à la cuisse et à la fesse (combinaison cuir trouée) et cheville douloureuse. Journée finie mais pas de gros bobos, et encore merci à tous les EPI dont L'airbag. Changement des EPI et réparation de la moto et ça repart 10 jours après.

Petite glissade sur piste, rien de méchant. La moto est un peu raillée, heureusement je n'ai aucune séquelle. Je n'avais même pas senti le gonflage, avec l'adrénaline je m'en suis rendu compte seulement au moment de relever ma moto. Je me sentais rassuré et le dispositif a bien fonctionné.

C'était une journée circuit au Luc. 1ère session du matin, après quelques tours, au bout de la ligne droite, au moment de prendre les freins, la moto reste bloquée en accélération. Freiner me fait guidonner. Pas envie de taper le groupe devant moi qui freine, je fonce droit dans le bac à gravier et me fait éjectée de la moto. La seule douleur ressentie est celle de mon genou qui tape en 1er le sol, ensuite j’étais comme dans un matelas gonflable en attendant que le manège s'arrête. Je m'en sors avec un hématome au genou et c'est tout, alors qu'on imagine la vitesse en bout de ligne droite... Le médecin qui m'a auscultée était épaté de l'efficacité de l'airbag et depuis je le recommande fortement à tout mon entourage. D'ailleurs mon conjoint a investit quelques semaines plus tard... Bref je ne saurais plus m'en passer...

Arrivée dans une zone où la route était couverte de billes de grêle, à environ 30km/h. La moto a glissée et m'a envoyé à terre. L'airbag s'est déclenché sans que je ne m'en aperçoive. Moto légèrement abîmée (carénage, rétro, cylindre). Pas de gros bobo... légère blessure : gros "bleu" à la jambe et choc au niveau de la poitrine à droite.

Je tiens à dire que le gilet m'a sauvé la vie. Merci.
L'accident s'est produit en ville, au niveau d'une intersection avec feu tricolore. La voiture qui arrivait en face ne m'a pas vu et m'a coupé la trajectoire. J'ai heurté la voiture de face, au niveau du phare conducteur et l’impact s’est produit sur le haut de mon corps, entre autre. J'ai senti l’effet protecteur de l’airbag. Ça a duré une fraction de seconde. J'ai vraiment senti comme un effet pneumatique de protection. Lorsque je raconte l'événement, je prends l’exemple de quelqu’un qui tape avec une batte de base-ball sur un matelas pneumatique. J'ai eu des douleurs abdominales et intercostales sur la partie du corps protégée par l’airbag et je pense, vu la violence du choc, que j'aurais eu plus de séquelles sans.
Merci encore. En tout cas, j'en fais la promotion auprès de tous les motards que je côtoie. Cela devrait être obligatoire.

Hier, lors d'un roulage sur piste, j'ai malheureusement perdu l'arrière et je suis parti en high side. L'airbag s'est bien déclenché et a parfaitement fait son travail. D'ailleurs, mille mercis à votre équipe de nous protéger ainsi ! Sans vous ça serait vraiment différent...

Perte de l’avant dans une courbe au circuit de Croix en Ternois. L’airbag s’est bien déclenché, je m’en suis même pas aperçu.

Balade sur route. Chien pas attaché par les propriétaires en promenade au bord de la route. Chute à 30 km heures. Pas de dégâts sur la moto. Pas de blessures pour moi ni pour le chien. Merci In&motion.

Je me suis fait percuté par un autre pilote de 3/4 arrière droit sur circuit. Contusion au dos et péroné droit fracturé. Merci à mon airbag !

J’ai été percuté par une voiture dans un rond point qui m’a refusé la priorité. Percuté à l’arrière droite l’airbag s’est gonflé et j’ai glissé sur quelques mètres sur le flanc gauche. L’airbag a permis de me maintenir la tête, le casque n’a pas touché le sol. J’ai ensuite été contacté par la plateforme Liberty Rider qui a déclenché les secours. Peu de dégâts sur la moto, échappement, Embout de guidon, levier, repose pied, sélecteur. Blessure : contusion épaule droite

Chute sur piste en entrée de virage (circuit Carole), fonctionnement parfait de l'airbag : pas de bobos !

Moto couchée en sortie de virage. La moto n'était pas encore par terre que l'airbag s'est déclenché. C'est d'ailleurs ce qui m'a fait réaliser que j'étais bel et bien entrain d'avoir un accident. Rien à dire je suis sortie de l'accident avec un petit bleu à la hanche.

Premier roulage sur piste de l'année et première chute...et premier déclenchement de l'airbag. Sur le circuit de Magny, a l'entrée de IMOLA j'ai perdu l'avant suite a un pneumatique que je n'ai pas gardé à température. La moto a glissé mais n'a pas eu beaucoup de dégâts (cale pied, tampon de protection et collier du pot). Elle était réparée en 30min. De mon côté aucune blessure mais simplement un cuir râpé. Le déclenchement de l'airbag surprend et on se sent très serré dans sa combinaison, mais très rassurant de voir que le système fonctionne parfaitement bien.

Déplacement un matin sur une rocade, circulation dense et petite pluie (la route était trempée il avait plu toute la nuit). Gros freinage devant moi, malgré ma distance de sécurité et mon freinage puissant, je n'ai pas pu éviter le véhicule devant moi. Choc et chute sur le côté droit. Je n'ai pas été blessé et la moto n'est que peu abîmée, la garde-boue avant, le pare-cylindres droit et le pare valise droit sont à changer. Quelques rayures sur la valise droite mais c'est tout. Le gilet s'est instantanément gonflé, c'est vraiment très sécurisant !! ?

Je roulais sur route, en ville. Priorité de droite, je ralentis pour voir qu'il n'y a pas de véhicule qui arrive de droite. Passé le croisement j'accélère. La route tourne légèrement mais pas de chance, j'ai des pneus neufs et la route a été réparée. Je roule alors sur un macadam parfaitement rendu lisse par le bitume durci qui forme une fine couche de goudron en surface. La roue arrière perd l'adhérence et comme je suis en léger virage la moto survire. Tête à queue mais ma moto se couche sur le flanc droit et je suis projeté sur le côté gauche de la voiture qui arrivait en face. L'accident a dû se produire à une vitesse de 30 ou 40 km/h. Plus d'une fois j'avais douté de l'efficacité de cet airbag dans les circonstances que j'ai connues lors de mon accident mais là, je suis rassuré sur son efficacité.

Deux chutes sur le Circuit de Lédenon. Temps très froid, énormément de vent, les slics ne montaient pas en température. Un blocage de roue au freinage en bout de ligne droite entrée triple gauche (environ 200 km/h). Une chute en fin de session sur la bosse du virage du pont (à droite), 2 sessions après. Aucune blessure hors mis un hématome cuisse gauche sans conséquence, merci l'airbag, probablement ! Moto: Habillage HS, Reposes pieds , 1/2 guidons D et G, leviers, araignée et "grenaillage" par les graviers...

Accident sur route le matin. Perte de l'avant dans un rond point quand j'étais sur l'angle. Le gilet s'est déclenché immédiatement. La moto a fini son chemin dans un trottoir. Jante arrière cassée et 2 petites bricoles. Me concernant rien du tout. Très satisfait et très étonné de la rapidité à laquelle le gilet s'est déclenché.

Circuit Carole en région parisienne aux environs de 16 heures 40. Premier tour sur la piste, premier virage à droite, pneus froids, je freine en ligne droite avant celui-ci l'avant de la moto décroche et je tombe directement. Sur ma combinaison le bras gauche, la jambe droite ainsi que les fesses ont bien glissé. Je ne sais plus quand le gilet s'est déclenché mais j'ai bien entendu une "petite détonation" ! Je me suis relevé tout de suite pour me mettre en sécurité, j'avais oublié que j'avais un gilet airbag, je m'en suis rappelé quand je me suis senti plus que serré dans ma combinaison. Le gilet s'est parfaitement déclenché et a pris sa place dans la combinaison. J'ai eu zéro dégâts corporels, un cale pied cassé, des carénages griffés, un échappement détérioré et une bulle détruite. Je n'ai pas eu besoin des services d'urgence, j'ai juste retiré la cartouche et éteins le gilet airbag pour rentrer chez moi. Je suis satisfait du gilet même si j'aurai aimé qu'il se dégonfle un peu lorsque je me suis relevé, j'ai demandé de l'aide pour retirer la fermeture éclair. Le petit point noir pour in&motion est que j'ai appelé le service client (excellent comme d'habitude) mais apparemment vous ne récupérez pas les cartouches de gaz usées, je pensais que vous aviez trouvé un moyen de les remplir de gaz à nouveau afin de les recycler! En gros j'ai l'airbag depuis janvier 2021, je ne pensais pas le déclencher de si tôt!

Suite à un stage de maniabilité, lors de l’exécution d’un huit lent, un freinage trop appuyé m’a fait chuter à très faible allure sur le côté droit. A l’impact l’airbag s’est déclenché. Moto indemne, pas de blessure, pas de service d’urgence. L’airbag et l’application de déclenchement des secours ont parfaitement fonctionné.

J'étais à gauche d'une voiture quand celle-ci a braqué sur la droite d'un coup sans clignotant après avoir vu une place de parking. On roulait très doucement, moins de 20km/h je pense quand celle-ci m'a renversé sur le côté. Le gilet s'est gonflé immédiatement avec le signal de l'appel d'urgence, tout s'est déroulé parfaitement bien au niveau du gilet et de la transmission. De mon coté, rien de méchant physiquement ni matériellement.

Chute a plus 90 km/h sur route. Je remercie la technologie car étant tombée sur le dos je pense sincèrement que l'airbag m’a évité de très gros dégâts !! Plus de dégâts matériels heureusement, que des blessure superficielle grâce à un équipement complet ! Merci In&motion !

Une petite glissade dans un virage en direction du lac d'Aiguebelette (73). J’ai un airbag Ixon In&motion qui c’est déclenché. Super content que ça marche et ça protège vraiment bien même si je n’en est pas eu besoin car juste une glissade mais content que ça fonctionne et que ça soit très efficace je me suis vraiment senti protéger quand je me suis relevé ? Ps: les top block on super bien protégé mon er6n. Elle n’a eu que quelques micro rayures.

J'ai perdu le contrôle dans un virage humide assez prononcé en montée, au moment de l'accélération je crois. Ma vitesse que je ne saurais définir était donc mesurée. Je ne me suis rendu compte de rien, ma moto a glissé et l'airbag était déjà ouvert. Efficace comme dans le descriptif ! J'ai pu repartir. Après 2 jours, seule une bonne talure subsiste à la hanche. Autant dire que je suis ravi de mon investissement.

Je roulais sur une très belle route sous un beau soleil et le motard devant moi a freiné. Je ne m'y attendais pas donc j'ai voulu l'éviter en ralentissant. Il y avait un fossé en bord de route et lorsque je l'ai vu je n'ai pas détourné mes yeux donc je suis allée dedans. Le choc n'a pas été brutal mais l'airbag a bien détecté la chute. La moto est morte parce que le carter est tombé sur une roche pointue qui a pété l'alternateur et tout poussé dans le moteur. Je n'ai pas pu récupérer mon téléphone pour stopper l'alarme car il était bloqué dans mon top case. Le temps de relever la moto et la sortir du fossé, Liberty Rider m'avait déjà appelé et posé plusieurs questions pour s'assurer que j'allais bien.

Mauvais contrôle d’un virage, la moto a filé droit dans les colonnes en béton d’un pont. Chute sur le trottoir. Grâce au gilet juste un petit doigt cassé.

J'ai été percuté par une camionnette qui a changé de file brusquement en ville. J'ai percuté le flanc de la camionnette avant d'être éjecté à moins de 50km/h. C'est avant d'être éjecté que j'ai été blessé à l'épaule, ensuite l'airbag a gonflé instantanément et m'a bien protégé lors de l'atterrissage sur la route. J'ai été conduit aux urgences par une ambulance des pompiers. La moto a eu pas mal de dégâts. L'airbag m'a, je pense, évité un passage en centre de rééducation !

Pour commencer, sans ce gilet je ne me vois plus rouler sans après ce déclenchement ! Le gilet m'a littéralement sauvé la vie !!! Suite à un accident avec un scooter qui m'a coupé la route pour passer une ligne blanche mon airbag s'est déclenché au moment du choc et avant ma retombée au sol ! Impressionnant la vitesse de déclenchement je n'ai rien senti lors de la chute car j'étais déjà gonflé de partout ! Et pourtant je peux vous dire que j'ai vite rejoins le bitume... Je m'en sors avec une grosse entorse mais niveau haut du corps je ne suis pas touché !! Sans ce gilet je ne me serai pas relevé de la même façon c'est une évidence ! Quant à la moto elle est abîmée mais ça on n'y peut rien... Merci In&motion pour ce produit de qualité. Je vais vraiment inviter tous mes amis motards à investir dans cet équipement indispensable.

Glissade en virage sur route mouillée et plaque de gasoil. Pas de blessure autre qu'un hématome sur le haut de la cuisse. Le gilet s'est bien gonflé et tout s'est bien passé côté équipement. Pas de dégâts importants.

J’ai subi un choc frontal en ville le 09/10 vers 20:30 : je suis passé au dessus de la voiture qui arrivait en face, je devais rouler à 50 km/h ; la voiture, je ne sais pas. Je me suis retrouvé face contre terre, conscient, les bras douloureux.
Des gens m’ont porté assistance puis les pompiers et les médecins. De suite, j’ai été opéré d’une triple fracture ouverte au bras gauche, j’ai une fracture au bras droit et aucun autre dommage.
Je suis content d’être là aujourd’hui dans ma quasi intégrité (grâce à votre gilet)

J'ai perdu l'avant au milieu d'une courbe à gauche... Pression du pneu avant trop basse + température très basse également.. L'airbag s'est bien déclenché et je n'ai absolument rien eu ! En revanche la moto a prit cher... ?

Circuit de Ledenon, Finale 2 promosport 125 : Glissade de l'arrière au fer à cheval, je tombe et glisse sur les fesses jambes en avant, les talons font pivot et je bascule violemment sur l'avant. L'airbag se gonfle durant la bascule et j'atteris face contre terre sur le buste avec la sensation d'être sur un matelas pneumatique, le casque touche à peine le sol avec la visière. Sans l'airbag, le casque serait à jeter et le choc du buste sur la piste aurait été plus violent.

Bonjour, en fin de matinée sur le circuit l'Anneau du Rhin à la sortie d'un virage je suis allé sur un vibreur et j'ai gardé les gaz! Cela s’est suivi d’une glissade de l'arrière et j'ai été éjecté au dessus de la moto. J'ai senti l'airbag gonfler quand j’étais entrain de voler. Un pied et une main cassée et rien sur la ceinture abdominale. Merci In&motion ?.

Accident survenu sur un échangeur de l'A86 à l'heure de pointe, à 70 km/h, la voiture devant a pilé au moment où je regardais mon angle mort pour changer de voie. Grâce à la distance de sécurité j'ai pu réduire ma vitesse d'environ de moitié avant de rentrer dans l'arrière de la voiture. L'airbag s'est déclenché quasiment immédiatement, quand mes fesses ont commencé à décoller de la selle. J'ai encaissé le choc dans les bras et ai pu m'éjecter de la moto en la laissant tomber sur le côté et en retombant sur mes pieds. Je m'en tire avec une grosse entorse au poignet, un bleu à la cuisse qui a tapé le guidon et une douleur au pied passagère. Grâce au gilet airbag je n'ai eu aucune douleur au dos, il est possible que j'ai tapé la bulle haute avec mais je n'ai rien senti. Je pense qu'il m'a aidé à ne pas partir en avant car il a solidifié mon dos qui ne s'est pas dérobé sous le choc par manque de force musculaire. La moto a la fourche et le guidon tordu, le pare-mains cassé et quelques rayures. J'ai pu repartir avec elle roule bien malgré le choc. Après 2 mois d'arrêt le temps que mon poignet se rétablisse, j'ai repris la moto avec bien sûr une certaine appréhension mais avec hâte de reprendre les voyages avec !

Acheté dès sa sortie et premier déclenchement ce jour… Refus de priorité par une voiture dans un rond-point, freinage sec et chute (glissade) sans choc = déclenchement immédiat avant impact. Extrêmement surpris car j’avais oublié que je l’avais ! Finalement seuls mes genoux et mains ont touché le sol (aïe) mais merci In&motion !

"Je roulais sur route et en voulant passer un rond-point à environ 50km/h j'ai perdu l'avant sur le changement d'angle côté gauche. Chute brutale sur le côté gauche entre la moto et le trottoir du terre plein central du rond-point. Puis glissade au sol sur environ 8 mètres. J'ai pu repartir et refaire 5km pour rentrer chez moi. Je me suis fait accompagner aux urgences. Bilan: côte cassée et tête du péroné cassée à la cheville avec arrachement d'un ligament. Le tout côté gauche. Je pense que le pneu avant d'origine que je venais de remonter 2 ans après était sec et pas en température. Erreur de ma part. Merci à mon gilet airbag Ixon qui a sûrement limité la casse sur le haut du corps lors de l'impact avec le trottoir. Ma 1290R superduke n'a quasiment rien : rétro. G embout guidon levier d'embrayage sélecteur vitesse et cales pieds av/ar râpés. C'était une mauvaise chute malgré une vitesse assez basse."

Je m'appelle Carlos je prends la moto tous les jours pour aller au travail . Le jour de mon accident je rentrais à mon domicile.
Arrivé en centre ville, et à 2 km de mon domicile, une voiture arrêtée, sur le bas côté de la voie , a manœuvré pour faire demi-tour subitement, sans regarder, au moment où j'arrivais à son niveau . Je n'ai rien pu faire. jai percuté le côté gauche du véhicule( entre l'aile et la portière). L'impact m'a projeté au dessus de la voiture, j'ai fait un soleil et je suis retombé sur le bitume comme une crêpe! Deux choses dont je me rappelle , la première ,c'est le déclenchement de l'airbag au moment même du contact avec la voiture et quand j'ai à peine commencé à décoller de la selle, et la deuxième le choc du casque sur le bitume, et l'airbag qui m' a amorti au niveau du thorax. Je me suis relevé sans blessure, ni égratignure, c'est mon casque qui a pris un gros choc et l'airbag qui m'a protégé tout le haut du corps ainsi que mon équipement gants, coudières, et genouillères qui m'ont protégé mes membres.
Je n'ai rien eu autre que des dégâts matériels. Moto irréparable, du coup j'ai recommandé la même... et j'ai racheté un autre gilet airbag Ixon avec la technologie In&motion (remboursée par l'assurance !).
Merci à toute l'équipe, d'avoir participé à ma sécurité !

Chute sur route glissante (3°, brouillard) dans un virage à faible vitesse, airbag déclenché instantanément ! moto simplement griffée sur quelques parties, pas de blessures corporelles. airbag qui ne s'est pas dégonflé seul, j'ai du dévisser la cartouche pour repartir ensuite ! Merci au système et à son efficacité !